齿轮用擒纵机构特别设计，可以不需要借助任何电子系统在铁索上做匀速运动，顺滑地在高空中“摆渡”。
最妙的是这个系统并非电力驱动，而是靠自行车的动力来做升降机，所以杜绝了闲杂人等来搭便车，普通人没有特制的自行车传动机构是很难上升到高端平台的。而这个高台自动检测到乘客已经滑走，又会利用擒纵机构，自动匀速回落到地面，以便第二个乘客过马路。
在下落的过程中，能量不浪费，会把载具从低端平台处的拉回到高处，实现零能耗不间断地运作。
而且这根可以拉扯载具的软绳是有安全保障作用的，如果中途载具停滞不前，可以用这根绳子把载具拖拽归位，安全系数倍增。
除了这跟归位绳和安全绳之外，原本悬索就是双保险的，两条钢索的每一根都足以支持载具的移动，任何一根出了问题，系统立即在完成此次运送之后自动停运。在高空中滑行，可能开挂民族也有一点心理障碍吧，所以安全措施一定要做得万无一失。
由于系统需要人力才能拉倒高处，就意味着平台不可能超重，因为超重的人货在上面的话，骑车的根本就拉不上去，这又是一个精心设计的安全方案。润物细无声，那些抱怨系统没有电力的家伙不知道这不单单是为了成本，也是为了安全。
安吉塔很有眼力价，看出这套系统的精华在于成本低廉，不愧是新晋孟买创新教父。她问：“那么可以透露一下这套方案的成本吗？”
王炸：“我们暂时不方便透露成本，不过，将来会对外公开发售，我们已经想好了，假如这种方案无法在过马路方面取得成功，还可以用在小河小溪小
第122章 崇拜(2/6)