埃里克梅克尔一行人也注意到了另一群与他们同时走进来的小团体，斯恩德凑到了跟前，轻声地道“总裁，对面的那群人里有我认识的，摩托罗拉公司在津城青西经济开发区和德光电子集团公司共同投资的青西芯片厂的外方厂长阿诺威尔肯斯。他们不会也是来接方的吧？”
“嗯？”梅克尔的眉头微挑，这一次他是为了出席后天空中客车320系列飞机津城总装线投产典礼而来的，也是为了和方明远就双方在航空运输、制造等多方面继续加强合作而来的。恰恰方明远此时在京城，倒是可以提前见面。
梅克尔这一次前来华夏也是肩负着重要的任务的，虽然说截止到九月底，前三个季度里空中客车公司的业绩，无论是订单增长数量还是客机交付数量，都是令人满意的。已经有业内人员预测，二零零八年，空中客车公司在这两个关键数据上将全面超过它的老对手美国波音公司。按理说，这是一件值得令人兴奋的事情，但是另一个消息却令梅克尔根本高兴不起来。
就在四天前，全球航空金融领域的权威人士暗地里发布了一份报告，他们中超过了百分之七十七的人都认为，由于美国的次贷危机所引发的全球金融系统动荡不但没有平息下去的迹象，反而有从金融领域向实体经济发展的迹象，二零零九年发生全球性经济危机的可能性极大！而一旦发生全球性经济危机，对于航空运输业和航空制造业的冲击将会相当惊人！
对于这一结论，梅克尔自己也是认可的，他也认为，目前全球经济前景不容乐观。而一旦经济危机暴发，无论是空中客车公司还是波音公司，都将面临着订单缩水，用户可能会推迟飞机交付的时
第六百六十六章 合则两利(3/9)