的，亨克尔公司则拿到了2000架订单。施佩尔要求他们在12月31日前冻结技术指标，2月份正式开始量产；倘若他们解决了舰载化问题，则订单可以继续追加1000架。
亨克尔公司的代表长出了一口气，奔驰公司代表也松了口气。无论是否舰载化，至少3000台DB601发动机终于有了去处，不至于出现生产后后挤压在库房的尴尬局面（总动员后奔驰公司的生产能力也上得很快）
低速状态下难以操纵的飞机远不止He-218一种，沃尔夫公司代表沮丧地宣布Fw-190A系列舰载机化再次宣告失败，不但起飞时需要的距离超过了招标书要求，降落操作也很困难。几乎不可能在齐柏林号航母上完成，施佩尔对此失去了耐心，当场宣布砍掉了这个项目，沃尔夫公司的代表也没太多失望，因为他的目标本就不在于此，但让他诧异的是，他刚刚拿出有关战斗轰炸型、对地攻击型改进计划而准备宣讲时，却被霍夫曼毫不留情地打断了：“Fw-190就是重型、中高空战斗机，以夺取制空权、消灭敌主力战斗机与轰炸机为目标，不允许有一公斤多余重量用于轰炸与地面攻击……所有多用途改型计划一律中止，建议你们在降低重量、增加航程上下功夫……”
会议的气氛一下子就冷了下来，“可是，元首……”沃尔夫公司首席设计师谭克博士似乎还想为公司争取一下，但霍夫曼的决心是不可动摇的，他笑着解释道，“沃尔夫公司不要去干与本行关系不大的东西，战斗机订单会多到你们根本干不完——您的液冷系列战斗机开发得如何了？”
在第一次航空军备会议上，由于霍夫曼的重视与力挺，谭克博
第一章 第二次航空军备重整案（上）(3/5)