搬货、交货和清货，才会自己洗车做保养。
在沉舟的计划中，就是要从司机的责任正常化开始，来将成品组的人员配备减少两人。现在的送货人员是常有余而偶不足，减少之后，当送货的人力不足时，再临时从物料组互动人力来支援。
以这种方式，来平衡物管课整体上的加班不均，又能低减加班的总量，就能将物管加班居高不下的现状作改变。当然，所谓一箭有双雕，桧司机的被辞，十有**会把老的老婆带走。那也是个有贪财风险的岗位，最好是定期轮换，她走后，正好把已经培养到能够放手了的料账文员抽调过去，这样料账组减少一人，因为推行条码式的刷卡下账的方式，人员有富余。
这一步棋，能换掉几人，减少三人，还有后续的跟进措施。
说到鱼鹰，与文昌鱼是出错最多又不断犯错的‘能人’，太多的空运费和扣款与两位主办的关系太大了。疑人不用，有能力上隐患的也不用为妥。他曾想与晓琳并列，挑唆起一波又一波的加薪离职风潮，可见其自量过高私心较重。他的嫌疑，是来自沉舟对他自己所说的话语来推断的。
发现这批被调包的成品，他说了两次：“半年前我就知道这批货有问题，所以我复盘都没有签字！”半年前的盘点一般是不会开箱看的，他是凭啥知道的？且不说其为何明明知道却又瞒报，单单是这样来开脱自己就是‘此地无银三百两’了。还有，我记得不是很清楚，好像以前发现成品快拆被以快递的方式偷盗出去时，她就在担任前台一职。算了，说太多还以为沉舟与他有仇。
犯错率的第一高人还不是文昌鱼，而是平良心。我最少发现了他超过1
第167想 让人不怀恨(2/4)