寸的弹仓，还能塞进更多的燃油。
关键是，机身中段采用一体化成型的框架结构，不但强度更高，重量还大幅度降低。
在这一点设计上，jf-30的减重幅度不会低于500千克。
此外，全动垂尾也减轻了上百千克的结构重量。
综合而言，跟f-35a相比，在同等性能指标下，jf-30的减重幅度超过了一吨！
要知道，当初美国设计师为了给f-35减重，那可是敲破了脑袋。
这可是减轻的结构重量，而由此带来的效果还要乘一个大于一的系数。
正是通过在减重上取得的巨大成功，jf-30才能够用基本型的ws-15，达到不亚于f-35a的飞行性能。
等到专门为jf-30研制的大推力发动机问世，就必然超越f-35a。
其实，只是基本型的jf-30，就已经在很多方面超越了f-35a。
比如，最大飞行速度达到2.0马赫，跟j-20与f-22a持平，最大过载-3g到9g，超过了f-35b与f-35c，2000千克内挂弹药时的作战半径为1200千米，超过了f-35a，最大升限达到了18000米，超过f-35a。
可以说，这些指标，甚至不比f-22a差多少。
由此，jf-30也是第一种真正意义上的第四代中型制空战斗机。
其实，这也正是巴基斯坦、沙特等国看中jf-30，愿意为jf-30砸钱的关键所在。
为什么？
这些国家，对第四代战斗机的主要
第534章 市场定位(4/5)