者，米格局的迷g29虽然在东欧和亚非拉等传统地区热销，却没拿下规模最大的远东订单。
这一情况，龙云很早以前就知道，他同时也清楚中方这样做的原因，主要还是认为在国土广袤、军备有限的情况下，更大、更重也更远的苏霍伊明显比米格更好用。而且迷g29高度依赖的gci体系，中国也没打算部署，选择su27就是一件顺利成章的事。
至于另一种理解，在网络上曾经也颇有市场，就是“军方认为‘十号工程’可替代迷g29，形成plaaf的高低搭配”，这就是在胡扯了，至少在现实世界里是一种胡扯。
遥想当年，sac引进su27生产线之后，接收过了第一批次原版苏霍伊的空军仿佛磕药一般。大会小会上的核心议题就是“两七，更多的两七”。当时各子系统掣肘不前的“十号工程”还没定型不说，沈飞方面的公关工作也很到位，彼时plaaf的设想大概就是“清一色双发重型机”，如果军费不够那大概简直就是一定的，捏着鼻子接收一些sac搭售的“蔡国庆”也不是不可以。
至于后来，解决了发动机问题的“猛龙”终于定型投产，某386的段子暂且不谈，空军方面派员试飞后发现“原来单发机也可以这么猛”，歼10a才逐渐开始批量装备解放军空军和海军航空兵，与su27系一起组成了角色反串的高低搭配。
所谓“角色反串”，大概是和美军f15/f16比较的一种说法。
自加入解放军作战序列以来，作为双发重型机的su27sk/ubk一直在不断改进，加上国产化的歼11b、歼16和进口的su30mkk，全系列成
第一三四七章 高低搭配(2/5)