营业性汽车达到77137辆，比去年增加了8157辆，这是我们省建国40多年來的最大增幅，通过汽车运送的货物达到9951万吨，运送旅客首次突破两亿人次，公路承担了主干性的作用，水运方面，货物运输接近1000万吨，旅客运送24.5万人次，增长速度最快的，是我们的航空运输业，1994年，航空旅客始发量达到了47.97万人次，货邮始发运量3056.4吨，分别比上年增加百分之41和35，我们的交通建设发展迅速，到去年底，我们的公路通车里程达到了37398公里，比上年增加了1275公里，铁路里程我们也接近了两千公里，我们还历史性的建成了210公里的标准高速公路，高等级公路我们也拥有超过100公里，，，，，，。”，黄振华慢慢悉数过去的成就。
说起來这个成就真的不算大，但是比起原有的历史來说，已经进步很多了，在原來的历史中，到1995年，全省公路也只有32398公里的里程，而且只比上年增加了306公里，航空旅客运输也比原有历史的数字增加了12万人次左右。
如果沒有陈康杰的重生，这一切的改变不会那么真切，也许历史还会严格的按照原有的逻辑蹒跚前进，由于陈康杰的再次到來，特别是带着十分庞大的资金进入省内，经济，社会，教育，科技，城市等等的发展进度大大加快，已经在开始超脱历史的束缚，这一切，不以个人的意志为转移。
回顾了过去，黄振华又开始展望未來。
“我们黔州由于地利上的原因，一直受到交通问題的极大困扰，这成为我们发展的最大瓶颈，严重的限制了人民群众的发展条件，现在，
第六百七十一章 交通发展大会(3/6)