嗣等人的指导教育之后――特别是他又学习了若干欧洲船式和造船工艺技术之后，中西融会贯通，造船技术更为jīng进。成为造船厂最主要的土著技术人员。854工程就是由他负责进行总装的。
铁轨上，柴油机车头牵引来得平板车上卸下了成筐的装配用的专用铁钉和搭扣。这都是是在陆有天当车间主任的金工车间制造的――临高的工业系统里的标准件厂是不生产这些特殊的零件的，造船所需的大部分金属零件都是由船厂自行设车间制造。
脚手架上工人们在脚手架上按照他们接受的培训，依样画葫芦的安装着船板。锤子。钻子的声音此起彼伏，时而还能听到“iǎ心！”的呼叫，随着这声音，一只烧得发红的铆钉就会在空中翻滚着飞起来，被上面的铆工用铁钳子牢牢抓住，趁热ā入铆孔，被大锤迅速的敲打固定住。
另外一些工人，忙着用麻丝、桐油和蛎壳灰的合物进行捻缝工作。工序经过严密的计算，确保能够以最优化的效率进行生产。
每个造船工人培训三十天，他们不需要掌握多少理论知识，也不需要学习什么特殊的手艺或者有极高的悟只要会跟着师傅学就可以了。这种工人不需要懂造船，只要懂如何敲钉子、打铆钉、装船板和捻缝就可以了。这种做法大大的简化了造船工人的培训过程。
一声汽笛鸣响――这是准备jiā接班的汽笛。夜班人员正在列队开进工场。张机器的下班时间也到了。但是他不打算下班――造船厂的工作前所未有的紧张，现在在船台上同时开工工地船只有6艘。而能够担任技术指导的技工和却寥寥无几。
张机器的并没有劳动者是主人翁之
第一百九十九节 张机器和林显明(2/9)