。”
然而事实并非如此。邬德咨询了多名对略通造船技术的元老，几乎都得到了“水泥船不值得发展”的结论。
水泥船的抗冲击能非常差，无论是钢筋还是铁丝网都一样。铁丝网作骨架的水泥船只是抗裂能较钢筋水泥船略有提高，但不是革命的――所以铁丝网水泥船比木船耐冲击这条是站不住脚得。
水泥船制造大规模采用铁丝网主要降的还是造价，而不是提高能。水泥船有个可用容积iǎ,自重巨大的问题――这个问题几乎无解。自重大就意味着燃料消耗高，载货量少。所以水泥船只适合对自重要求低，泊位固定或较少移动的工程船舶和趸船或者是钢铁缺乏期迫不得已时的代用品。
另外，钢筋和水泥，在数量上无论如何也不能和本时空相对充裕的林木资源相提并论。而临高工业生产的铁丝网和水泥在质量上还是相当低劣的。
最终企划院枪毙了所有建造水泥船的动议，直接把水泥船技术列入了“淘汰项目”。。
在17世纪上半叶的晚霞下，两个人坐在一个iǎ山头的石头上。手枪松松的挂在身边，面前铺了块塑料布，上面放着个塞着几瓶格瓦斯、临高最新出品的啤酒和冰块的盒子，以及几块牛
几名政治保卫局的便衣人员在警惕的看着四周，一个人在稍远的地方烤着一只羊uǐ和烤鱼。山下是一片工地，占地面积即使比另一个时空的现代化船厂也毫不逊待修和正在建造中得各种尺寸的船壳沿着河岸排开，间中可以看到闪亮的铁轨，腾起的蒸汽。蒸汽吊车旋转和起吊的时候发出的嘎嘎声，不时还有汽笛尖锐的鸣叫来提醒工人们注意安全。
第一百九十八节 博铺造船厂(5/9)