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北京号航母的干舷高（简单地说，就是甲板到水面之间的距离）为19米，而扶桑舰的干舷高不到十米，所以，不可能以接舷的方式从甲板上直接运送人员，而且林远已经预想到了如果距离太近，日军舰艇可能对航母发起攻击，所以林远命令航母必须远离日军舰炮的射程。
扶桑舰放下救生艇，运送伤员到达扶桑舰与北京舰之间，由于日军的救生艇是人工划桨为动力，航速与航母速度相差太远，所以北京舰特地放下救生艇，前来迎接日军伤员。
按照国际海事组织的规定，舰船上的救生设施至少能容纳舰上人员的125%，作为一艘军事用途的舰船，北京舰上的救生设施能容纳的人数达到了舰上人员的130%，除了大量的救生浮筏外，还有四艘柴油机为动力的救生艇，入水口在舰尾。
扶桑舰上的大功率探照灯把海面照得亮如白昼，潜心钻研特种作战几十年的韩明光当然清楚，日军一定会借着这个机会上舰制造麻烦。令韩明光没有想到的是：日军的作战计划居然是利用装成伤员的士兵，占领整艘航母！
不怪韩明光想不到，只要是一个稍微懂海军的人，都知道这种事情根本办不到。现代航母上有几千个舱室，如果没有航母的舱室分布图，你根本别想在航母里找到方向。可是日本军队向来以敢于冒险著称，在诺门坎战役之前，日本关东军无论从兵力还是从装备上都远远逊色于苏联红军，可是他们就是敢发起战役；日本的综合国力远远落后于美国，可是他们就是敢偷袭珍珠港，挑起太平洋战争。
在大日本帝国皇军指挥官的脑袋里，皇军士兵个个以一当十，在1939年的诺门
第十二章 疯狂的反扑(2/6)