滇南省委提前启动了南诏至姚州的高速公路工程，同时还新增了姚州市区至银杏村的高速公路路段工程。
姚银高速全长158公里，采用双向六车道的设计标准，总投资达到了80亿RMB，平均每公里造价超过了5000万！
虽说姚银高速需要拆迁、征地的路段几乎为零，但是高速公路横跨了三江并流区，复杂的地形条件、险恶的气候状况，给高速公路施工带来了极大的麻烦，变相地增加了施工成本。
若是仅仅依靠姚州市的财政收入，要想修建这样一条高速公路，根本就是痴心妄想，毕竟2009年姚州的国民生产总值还不足80亿，财政收入还不到10亿！
为了能够尽快启动这项工程，滇南方面由秦援朝亲自出面，从交通部拿到了20亿的专项资金，又从省级财政中咬牙拿出了10个亿，作为‘姚银高速’的启动资金。
而镜湖体系的良好发展前景也是让众多投资银行看好这条高速的前景，争相充当‘姚银高速’的融资银行。经过一番激烈的争夺，姚州市政府以‘姚银高速’未来收费盈利为抵押，向海州发展银行贷款，成功地获得了后续的建设资金。
有了充足的资金，再加上滇南省市县三极政府，地方民众的齐心协力，‘姚银高速’只花了不到一年的时间就全线完工，这其中还不包括大雪封山的三个月。‘姚银高速’的高效建设也是创造了共和国高速公路建设史上的一个奇迹，而施工过程中各种新技术、新设备的不断应用，也成为了华夏高速公路建设先进技术的集大成者！
如今‘姚银高速’建成通车，将会把银杏村和姚州机场的正常通行时间缩短
【363章】 高速竣工(2/6)