械师），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检查修理。目前我国的列车运用车辆，分为旅客列车与货运列车。
车辆钳工负责车辆机械装置及部件的修理、装配和调试并包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。
邵建业在车辆钳工岗位三十七年如一日的坚守着，只当了个芝麻大的工会组长。在邵野的眼中，爸爸是忙忙碌碌不着家，起早贪黑忘了家。在同事的眼中，老邵是个好同志，人老实又实在，任劳任怨一辈子，工作中从不讲条件。
“爸爸，你为什么不是党员？”邵野天真的问道。“是不是作业没完成，还是没有牺牲啊。”
“傻孩子，说啥那，党员不是随便的就能入的，”邵建业若有所思的说。“入不入党都是为人民服务，组织没批准我，证明我还是做的不够好。”
其实爸爸不是不想入，只因为爷爷思念奶奶提前转业，以及红小鬼出身的姑爷爷抗战时指挥失利，全团打的只剩一个人的事。后来爷爷进了烈士陵园后，单位才发展爸爸，但是老人年龄快五十了，就算想入也怕身边的同事说那句“老有所为”的闲话。
在不同的年代，党员有着不同的诠释。无论革命战争年代、新中国成立之初、还是社会主义建设时期及改革开放以来，党员模范人物的先进事迹体现了解放思想、实事求是、紧跟时代、勇于创新、知难而进、一往无前、艰苦奋斗、务求实效、淡泊名利、无私奉献的为社会主义现代化事业不懈奋斗的时代精神。
与之相比，邵建业如沧海一粟。这就是老一辈铁路人，一个普通而又特殊的群
第三章 无冕楷模(2/6)