！这大概就是‘不识庐山真面目，只缘身在此山中’的缘故吧！
其实，三峡工程真的是太大了，说它是世界第一大坝一点也不夸张，就说游轮过五级船闸这一步就足以让人震惊。所谓五级船闸，就是游轮从下游到上游或者从上游到下游，得经过五个台阶，每个台阶就是一级船闸，每一级船闸长280米，宽34米，一扇闸门高42米，宽19米，重达几百吨。两艘豪华游轮可并排驶入，一次可容纳4艘豪华游轮，偌大个游轮在船闸内，游人抬头往上看犹如井底之蛙。轮船在船闸内，每级升高或者降低20米，通过五级船舶闸，夏季需要三个多小时，冬季则需要四个小时。
时隔十二年，三峡两岸的许多城镇己不复存在，许多古籍己异地搬迁，两岸的农田和果园淹没了，偶尔还可见到昔日的公路，只是一端连着陆地，一端淹没在水下。往日位于悬崖峭壁上的悬棺如今许多近在游人的眼前，闻名遐迩的白帝城从山腰移到了山上。尽管“三峡人家”等一些新的旅游景区的兴建，多少弥补了被淹没景区的缺憾，但长江三峡给人的总体感觉是：三峡两侧的山峰变矮了，三峡长胖了，三峡的水流变缓了，三峡不狭了。