,济nan市公交人次成本已达201元,而人次收入仅为086元。”
“取消月票后,按每人每天乘车4次,其中换乘2次,以全月30天计算,持ic卡乘坐普通公交开支为84元,与原来的使用成人月票需要50元相比,大约每天多支出1元。
但对于大多数持ic卡乘车的市民来说,同样的计算方式,他们乘坐普通公交开支将由108元降至84元,乘坐k系列公交将由216元降至168元,降幅均为2222%。这也就是说,票制优化改革后,惠及的市民会更加广泛,约80%的乘客将从中受益。”
从以上新闻中，我就有些疑问，如果此次优化改革可以使市民更好的在票价上受惠，那么公交人次收入更低，与人次成本相差更多，岂不更亏本？
所以正如相关人员说的：“不能不说,长期的低票价运营也是此次公交票制优化改革的原因之一。”这才是改革之根本。
对于相关人员口口声声说的，此次公交改革大多数人受益，那我就纳闷了，那为什么大多数人还是反对此次改革呢？难道他们被利益冲昏了头脑？
想提价就大大方方的提，何必破费周章的打着为民的幌子。
对于执政掌权者，利字当头，首先是一己私利，然后才是为民。
“按照优化新政，7月1号起全面停用月票，取消月票后，公交ic卡优惠从原来的9折变为8折；持卡乘坐2元及以下公交线路，在2小时内换乘时，享受6折优惠，brt站台内仍免费换乘，持学生卡乘坐2元及以下公交，享受4折优惠。”
不得不说，这算盘打得可真“精”啊！
论“济nan公交月票取消”(2/3)