（隋炀帝也许是继承了父亲的作风，登基以后他一直致力于凸显隋朝的大帝国气象，短短十几年，隋炀帝建东都，修运河，特别是隋朝运河，北达涿郡，南至余杭，在中国的版图上画了一个大大的v字。所谓“罪在当代，利在千秋”是人们最常对这条运河做的评价，但事实真的是如此吗？我们作为后人，虽然代代享受着运河给我们带来的便利，但是仍然需要冷静下来思考——利在千秋难道可以成为罪在当代的保护伞吗？）
后世多把隋炀帝杨广看成是和桀纣一样的暴君，常常把隋炀帝批评得一无是处，但他仍然有一点功绩总要被人们拿出来说一说——修大运河。在中国历史乃至世界历史上上，隋朝修大运河都是一件非常重要的事情，很多朝代都喜欢修长城，隋朝偏偏更爱修运河，除了爱修运河，隋朝政府还喜欢建东都（洛阳）。当然这并不代表隋朝没有修长城。修长城是几乎中国历代王朝都要做的一件事，隋文帝杨坚一直苦于突厥和吐谷浑的骚扰，因此常常把修长城、固边防这些词挂在嘴边，在文帝一朝就不止一次地修筑过长城。到隋炀帝一登基，立刻又发动几百万壮丁，再一次补修长城。这是一次劳民伤财的举动，“一旬而罢，死者十五六。”高熲和苏威都曾劝谏过隋炀帝不要如此急功近利，但皆遭到拒绝。此外，隋炀帝还下令修筑驰道，“戊午，发河北十餘郡丁男凿太行山，达于并州，以通驰道。”不过，“西拒榆林，东至紫河”的隋长城和绵延千里的驰道与隋运河和东都洛阳比起来，那可真是小巫见大巫了。我们先来看东都洛阳，再去看隋朝运河。
隋文帝仁寿四年（公元604年）末，杨谅之乱刚刚被平定，隋炀帝杨广就下
第十七章:国家工程(1/16)