步的，所以，光是运输粮食的列车就有三十五辆，多余的粮食则是暂时的存放在那里。
而弹药的消耗要比粮食更大，而且弹药自重要比粮食更重，所以即便是达到了单节车厢重量，车厢内部也很难装满，所以，国内为前线部队提供弹药支持的列车，足足有六十辆，而且还是日夜不停的运输，只有这样才能够保证前线部队随时都可以发起一场规模浩大的战争，并且不会因为突发性的原因而导致缺乏弹药。
那么其他的东西呢比如军服军被等等，国内目前拥有的火车总数量大约在二百台左右，但是用于军事方面的最基本的也有九十五台，而且还经常临时征调其他的列车，所以，真正用于民用货运的列车，其实还不到五十台，如果分摊到全国，数量就更是少得可怜了。
所以说，如果想要依靠铁路运输的话，那么你不仅需要更多的耐心，同时也要做好登上一两个月的准备。
正是因为这些原因，才导致了国内的一些商人并不愿意去使用铁路运输，因为你不知道什么时候才会轮到你，而商人最缺的就是时间。
而老旧的畜力运输方式虽然便捷，但是速度太慢，花费也比较高，短途运输两者相差的费用并不多，但是长途运输的费用就比较明显了。
而且卡车运输还有一个让人意想不到的好处，赵老板的那一批货，于当天晚上全部装车，然后在刘大力的安排下，车队连夜出发，虽说夜路不好走，但是现在可没这种感觉，反而夜路要比白天更好走，只要司机不犯困，在路上基本上可以一路狂飙。
因为夜间百姓是不会出门的，他们也更加没有什么夜生活，在夜间开车，基本上就
493：惊动皇上了(2/6)