自己完成战斗。
这种“预设模式”只是一种简单固定的执行模式，没有任何变通的余地，也无法跟随驾驶员的意图做出改变，因此不能被称为智能系统。
自第六代机甲开始，“预设系统模式”变成了“智能协同模式”。机甲不再是简单的“去执行”，而更多地注重分析和选择，以及协助驾驶员完成操作。
智能系统可以根据机甲的自身情况，以及周围环境和敌人火力的情况，在其数据库所存储的众多方案中，为驾驶员量身选择一套最合适的作战方式。
同时该系统更强调协同性，这样一来驾驶员只要留在驾驶舱内，就能通过协同设备，控制机身上的全部武器装备，由协同系统来完成各种攻击指令，从而大大减少机甲人员的编制数量。
在经过第四和第五两代机甲的复杂人员编制之后，从第六代机甲开始，重又回归到机甲最初诞生时，前三代那样仅需一人或少数几人来驾驭机甲的时代。
然而，第六代机甲毕竟不是前三代机甲，前三代机甲由于武装水平有限，所以并不需要太多的操作人员。
但第六代武装机甲的武器装备，并不比第四代、第五代要少，有时候甚至有过之而无比及。
在这种情况下，还要将人员编制降至最低，这就更加体现出，智能协同系统的重要性。可以说没有智能协同系统，第六代机甲的驾驶员，根本无法驾驭机甲。
如此一来，也就意味，只要能够在战场上，摧毁第六代机甲的“智能协同系统”，自然也就等于摧毁了一部第六代机甲。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。