的宿体3522在去年夏天由于空调故障自燃，现在也是报废的命，也在给别的车供应零件，我们选的这些6WA宿体太脆弱了。”
“好了，好了。”2243的车灵开始打圆场，“毕竟大部分姐妹还是好好的，我们应该高兴。”“是吗？在这个2路有轨的多事之秋，恐怕谁都不好过！”2239的车灵也从车库里飘了过来，她长发披肩，在腰间系了一条红腰带。
“哎，小老妹儿，你这是弄的什么名堂？”2239的车灵忧伤地说道：“上个月，我的宿体在和平广场撞死了一老一小，明明是他们违规过路，我的宿体与她的司机都非常小心，结果被判赔了200万，比老姐姐你的事故赔得还多。好不容易重新上线，却在压死人的轮子上绑了个红绸子，于是我也跟着变装了！”
3618车灵十分愤慨：“外面隔一段时间就会争论一次2路有轨的去留，本来地铁一号线就够添堵的，偏偏又有这许多麻烦事儿，总有那不守规矩的社会车辆与行人来插上一脚，把2路有轨推上舆论的风口浪尖，又给那些希望2路有轨消失的人提供口实！”
2238车灵爽朗地一笑：“不用担心，2路有轨有先天优势。比之其他车辆，我们有专有路权；比之黑漆漆的地铁，我们有美丽的风景和悠久的历史，不怕被取消。6WA目前在线的1路有轨和2路有轨加起来还有40多辆，希望她们都能正常走完这一生，不要再因为意外而提前完成使命。”
小平岛车场里的交谈就到这里，所有停驶或报废的6WA车灵都将希望寄托在尚在运营的车辆身上。确实不用太担心，因为6WA离正常报废的年限还很长，而且还有为数不
第三章 电车灵们的对话(5/10)