天如果没有合适的路线那么就只能睡在市场，第二天再找。第二是交易过程，司与信息介有多重的交易：司要获取信息，先要付入场费，然后还有介的佣金、押金，介还需要在运动货物完成之后付给司运送费，这之间很多时候是异地付款，很难直接用现金交易。根据内部人士介绍，大部分司不使用支付宝、微信这种电商支付平台，甚至网上银行都没有，让他们去银行转账汇款又存在异地汇款、无法实时到账的问题。据说，有不少人采用“充花费”的方式，如果你在淘宝或者论坛上发现一些转充话费的服务，很可能就是来源于这些人。第是监控，与快递物流不同，个体司与介之间不存在合同关系，介也就无法监控实时卡车的所在位置，在公路运输的过程，安检、管制、事故、甚至是车匪路霸都很难避免，只能靠着电话方式与货运司沟通。
货拉满的出发点就是解决存在的这些问题。
货拉满其他团队成员则是从app，执行，战略方面，详细地描述了货拉满未来的方向定位，以及广大的前景。
让车主在app上能及时找到货源，提高车主配货效率，降低空返率;让货源方躺在被窝里就能找到车，提升找车效率。
如何让车主和货源方愿意进驻平台呢团队一致认为关键还是要看：1平台的效率很重要，能不能帮货主找到车帮车主找到货2司、货主是否可靠，有没认证，有没信用记录使用是不是很方便
我们会通过地推人员一点点做起，我们要经过一系列类似支付宝的实名认证过程。不论车主还是货源方，注册后，货拉满都会有专门的人员进行线下核实，进行实地认证、营业执照拍照认证等。”
第146章 货运版的滴滴王国(3/4)