生某些难以启齿的事端，具体人选由老齐亚诺夫人，也就是孔蒂尼的母亲亲自把关，最后从家中精挑细选了一名近40岁的能干女佣前往。
孔蒂尼除知道已开始陆续购买通用和美国无线电的股票外，对其他完全一无所知，他忙着陪同杜考察其他德国航空企业，考察中杜得知容克斯公司也确认金属化、单翼化的飞机发展趋势后，心里触动不小。
总体而言，意大利航空水平目前在世界上不算落后，但缺点比较明显：
第一，航空企业太多，多不是实力强的表现，而是因为企业规模普遍偏小，除菲亚特的体量能和国外一流公司相提并论外，其余都偏小；
第二，产量太低，能达到月产量200架以上飞机的企业寥寥无几，而德国有4家；
第三，型号太多、太杂，维护、修理普遍是个大问题这是数量多造成的后遗症；
第四，飞机研发的核心航空发动机研制水平偏低，能造发动机的企业一般都比飞机制造企业少，但意大利的问题是产量低、技术水平低；
第五，过于依赖个别设计师的天才灵光，没有形成研发合力，设计师重设计、轻生产的倾向很明显
孔蒂尼写完总报告后觉得这些观点太平淡，还不够辣眼睛，为继续刺激杜又加了条按语：“意大利航空工业总体水平可以，但分布不平衡；部分尖端领域能达到国际先进水平，但总体水平偏低；严重缺乏大批量、成规模的制造体系和熟练工人如果现状不改变，将来出出风头、搞搞飞行竞赛、唬唬人可以，真打大规模战争必败”
最后半句才是最可怕的结论，这意味着意大利航空工业玩票可
第三十章 上蹿下跳（3）(2/5)