这么小小一条船，完全就和坐牢没两样。无处可去，困顿其中，碰不到状况时，像雅莱这些不管掌帆掌舵的乘客，就是百分百的无所事事，闲得发慌，以致于这条船到底是用了多少根木头，他都快从头到尾从上到下的数了好几遍了。而像哈兰、萨蒂斯这些家伙，更是连船与船之间互相联络的旗语号角都格外精熟的全都学会了。百无聊赖，拼命给自己找事做也总有全部找完做完的时候呀，一天又一天的等待，看不到期待中的岛屿，只能在日升日落间慢慢熬时间，那种感觉该怎么形容呢？大概没当过水手的人，都真心没资格谈论什么叫寂寞。
而这是没有状况，再等碰上了状况，就只能是用惊心动魄来形容了。即便是沙迦利这样的海上老油子，都不得不感叹这片陌生汪洋的诡异无常。出海多日，他很快总结出规律，与熟悉的大绿海截然不同，这片陌生海域（今天的波斯湾）盛行的是强劲的西北风，洋流则呈现逆流的特点，也就是说，洋流的流向与刮风的方向是截然相反的，要在其中行船，稍有不慎就可能被弄得方向错乱，要在海面上分不清东南西北的打转转，再加之埃兰海岸是位于这片海域的北线，也就是必须逆风而行才能靠近。
（注：波斯湾是呈西北－东南的走向，更有霍尔木兹海峡使之形成一个相对封闭的海湾。经历高温暴晒，波斯湾的海水盐度，是远比外海也就是印度洋的海水盐度高得多，由盐度差而形成的海水流向，呈现逆时针特点，是从东南向西北流动，流速可达4节。）
除了风向与洋流的迥异特征，等到刮起海上风暴更与大绿海的狂风暴雨根本不是一回事。南岸陆地大片阿拉伯荒原所带来的沙漠气候，这里就像埃
NO.4－137 出海（下）(2/10)