损失的，不关我的事。而为什么对于路途转运损耗，自来都很难做出一个统一的比例规定？因为根本不可能，很多时候这的确不是人力能控制的。就譬如天气吧，如果路上遇到了连日阴雨，或者闷热高温，能用的保护手段我全都用了，一切该做的做尽，可不管用啊，人力难抗天，运送的粮食终究还是有大批霉变了，就拿这个当理由，你能把我怎么样？按照律法条文，都根本没有哪条能定罪呀。再譬如这牛马牲畜的脚力运输，如果就说是路上碰见了野兽袭击，被吃了，或者受惊跑散了，或者生病死掉了，所以起运的时候是十匹，到了地方只剩一半，又能怎样？能上哪查证去？再譬如这个协军修筑工事的劳工，大部分都是奴隶，如果就说是半路脱逃了，结果人数少了一大堆，除了问罪具体负责押运的监工，能问责到高官头上吗？不行吧！可到底是真跑了还是同样被截留了，结果到头来是成了他们自己的私有奴隶财产，那只有他们自己最清楚。对对，还有啊，公主殿下你千万记住，所有这些猫腻，都一定是在接手的第一时间去干，你看，到我手里的时候就只有这么些了，所以再短了少了你可问不着我。所以明白了吧，为什么是运抵后的清点对账最耗费时间，到底能私吞截留多少，能做多大的手脚，很大关键就是在这个接收环节呀。”
美莎彻底听到无语，张口结舌半天说不出话来，满心感叹果然呐，这个世界上最坏的就是人了，只要想象力够丰富，就不愁没有生财之道？
搞清楚了其中的把戏都是怎样玩，再重新审阅呈递上来的文书，就果然是越看越有趣了。一如铁托所说，路途损耗，这果然是个百试百灵的借口，所以一支队伍运过来的东西，起运
NO.4－109 叫阵（上）(5/11)