一下。
“你可以这样理解，就是这个活塞从这边的最远处到达那边的最远处，我称之为冲程！”
好吧，日后的教科书上会把冲程这个名词写成是李卫国首创。
“那么二冲程就是完成两圈？”
一个法国专家用法语问道，李卫国多少听得懂。
“你很聪明！”
“那么四冲程就是完成四圈做功了？”
“没错，你这次猜对了一半！”
李卫国顿了顿，解释道：“四冲程不能简单的理解为连续做功四圈。二冲程的过程是吸气--压缩--做功--排气。但四冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环。二冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。四冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)，正时链带动凸轮轴来实现气门的开关。同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机。但4冲程发动机更省油些。”
一名瑞典专家不解的问道：“可是李教授，您似乎并没有制造出二冲程发动机或者四冲程发动机，甚至您提到的内燃机使用汽油、柴油等燃料目前我们都没听过，您凭什么得出这些结论的？”
看来还有聪明人，专家果然不好忽悠。
不过李卫国经常干这种事情。经验丰富，解释道：“这是我小时候给自己做玩具时发现的！”
众人顿时露出惊讶无比的神色，纷纷对李卫国竖起大拇指，更加崇拜他了。
咱们的李教授坦然接受这些科学家们的崇拜目光，一点都不脸红。
一名普鲁士内燃机专家补充问道：“尊敬的李教授
第0173章 过过教授瘾(2/8)