有五节车厢，头两节是官员、家眷以及亲随乘坐，第三节是可以供人在马车行进途中方便的特殊车厢，后两节是普通随行人员、侍卫乘坐的车厢。
五节车厢通过特殊的结构串联在一起，可以从头走到尾，可以搭载八十人以及一定数量的行李，而专列能在三个时辰（六个小时）左右，从武昌抵达将近一百五十里外的夏口。
用时髦的术语来说，专列的时速是二十五里。
好像速度不是很快，但考虑到只需八匹马（半路要换），就能拉着八十人和行李在三个时辰内从武昌抵达夏口，这可不一般。
王猛带兵打仗数十年，当然知道行军速度对于作战来说意味着什么。
八十个士兵带着辎重徒步行军走这样的距离，即便一天急行军走一百里，也得花上一天半时间，到了目的地必须休息，无法马上投入作战。
而八十个士兵带着辎重乘坐类似专列的有轨马车，能在车上吃喝拉撒，能在当天就完成同样的行军距离，还能立刻投入作战。
眼前的专列不止一“列”，王猛一行乘坐的专列位于中间，前后各有一列“普列”作为前、后卫，也就是说，二十四匹马（半路要换），能够在当天轻松的将二百四十多人运到夏口。
若是上游夏口有变，武昌援军当天就能抵达夏口投入作战！
一旁的王頍也看出了这条铁路的另一个重要意义，他笑着问王猛：“世雄，可知武昌之名的由来？”