只能纯粹靠人力来让船只北上。
人力相对好解决，无非是多募集人手，可如此一来，成本就会大涨。
官府或者军队的人员、物资往来，可以不考虑这个因素，但对于大规模运输货物的商贾来说，成本大涨就是一个不小的问题。
成本的增加，当然可以通过涨价来解决，但这会影响到商品的竞争力，对于别人来说无所谓，但对于宇文温来说就不能忽略。
数千里的长距离运输，每个环节的成本小幅度上涨，累积起来总额就很可观，当然这对于垄断贸易来说不是问题。
但大部分商品，诸如食盐、布帛、米等生活必需品，不存在垄断贸易，考虑到要尽可能降低平民百姓的生活成本，就得想办法把物流成本降下来。
岭表东南部有漫长的海岸线所以出产大量海盐，江州出产大量的稻米，南盐北米可以互通有无，如果物流成本过高，倒霉的是百姓，所以宇文温想着手解决这个问题，就绕不开两个瓶颈。
首先是大庾岭道，原本的古道年久失修又狭窄，不过这个问题已经解决，接下来就是水路逆行的问题。
大庾岭北江州地界的赣水、章水，有些河道蜿蜒曲折又有乱石浅滩，所以要进行整治以方便船只航行，岭南的溱水，水流量较大，所以要解决的是浈阳峡的通行问题。
赣水、章水河畔至少还有陆路，所以有时间慢慢整治，而浈阳峡如今是没有陆路的，宇文温要想办法解决，只能修栈道。
栈道有两种，一种是往来建筑之间的空中通道，譬如邺城铜雀台和另外两座高台之间的空中通道；另一种，就是修建在悬崖峭壁上的通
第八十九章 决定(2/5)