克煤炭生产就因为斯大林格勒战役的失败而大规模撤退，最后只能将好不容易恢复起来的煤矿再次匆忙炸毁，听到以顿巴斯煤田为核心的煤炭产区全面恢复，霍夫曼非常高兴。
一开始军备部只想恢复采矿，但经过计算发现，顿巴斯煤矿年产量超过1亿吨，约占苏联煤产量的三分之二，是德国产量的四分之一弱，要把这1亿吨煤炭运回德国去利用却存在很大困难——尽管顿巴斯煤田的地理位置很不错，交通也比较便利。
顿巴斯的煤要想运到德国一共有两条路：一条是通过铁路从东线运到德国境内，铁路里程大约2500公里，经过东线各国，单独运输需要4-5天；另一条是走海路，顿巴斯往南100多公里就是港口，可以走亚速尔海-黑海-地中海这条海路运抵意大利再送往德国，这条路时间更长，要走2000多海里，整体运输时间超过两周。
交通专家们经过精确计算，认为每个月要运走800万吨煤是不现实的，现有铁路与海上运力支撑不了这个规模，而且会挤占其他资源，如粮食、矿产的运输能力。
“如果要有效利用这笔煤炭资源，大部分必须就地转化，少部分才能依靠对外输送。大致每个月可通过火车和轮船的回程运力运输100-150万吨，另外……”说到这里，施佩尔停住了口没说下去，从公文包掏出电报纸，“意大利方面表示因缺少煤炭而制约了工业产能的利用，战前他们从德国进口较多煤炭，战争开始后，因为我们自身需求增大而大幅度减少了对意大利的煤炭输出，墨索里尼首相应几个工业巨头的请求，向我发来电报希望能追加输出……”
“可以部分满足他的要求
第一百二十五章 高加索（完）(2/6)