3/4通用底盘来生产歼击车，但在德国国内已完全停掉三号底盘生产的前提下，重新开工生产一种独立底盘实在毫无必要。随着轴心军工整合，意大利方面很快就能转产三号底盘与突击炮，再利用3/4号通用底盘生产与三号突击炮或追猎者同水平的坦克歼击车纯粹多此一举。墨索里尼倒是很眼热4号坦克生产线，可意大利的技术水平实在跟不上，专家们评估后毫不留情地指出：“生产三号突击炮对意大利而言是最合适的”。
追求更强威力坦克歼击车的想法始终是前线和工程师们的共同愿望，除4号底盘外，现在唯一还能有效利用的只有虎式底盘，兵工厂进行了探索，在虎式底盘上安装了威力强大的88mm/l70火炮（无炮塔型），同时正面装甲加强了15mm，侧面装甲也略有加强，整体重量比虎式还轻2吨多。名字都想好了，就叫“暴风雨”歼击车（请读者不要与历史上的猎虎歼击车混淆）。但现在虎式坦克相对盟军坦克占有极大优势，再生产虎式歼击车完全是浪费，而且会干扰虎式产量，霍夫曼对该想法予以叫停——暴风雨歼击车只研究不生产。
众人琢磨来琢磨去，又把主意打到了t-34底盘上，抱着试试看的心态在该底盘上安装88mm/l56火炮，这次获得了极大成功，t-34底盘承载性能比4号底盘更好，在正面装甲加强到75mm/60倾角，侧面装甲加厚10mm的前提下，这种歼击车重量控制在了30吨，机动性也非常理想。工程师们还尝试安装88mm/l70火炮，不过发现虽然火力得到了增强，但整体综合性能不如前者，这款基于t-34底盘基础的坦克歼击车被命名为“突击者”，但在是否生产
第一百十二章 冻土（5）(2/5)