在拆除，预计到本月底全部拆除工作能结束，该舰艇的改建设计是……”
“这是什么？”雷德尔在幻灯片上看到了一个用他多年海军常识难以理解的设计，顿时惊呼起来，“不是说改建成航空战列舰么，怎么变成这样了？是日本人想出来的？”
凯特尔、施佩尔、邓尼茨等人也是头一次看见造型如此奇特的军舰，一个个‘露’出狐疑之‘色’。
“元帅阁下，由于敦刻尔克级独特的造型——两座4联装火炮均在前甲板，因此天生具有改建为航空战列舰的优势，我们最初打算拆除后部设施并全部用于铺设甲板。但经‘精’确计算与实地考察，改建后的甲板长度仅有120米，即便考虑一定程度的外飘，也只能勉强达到127米。”军备局设计师、海军少将卡尔-舒伯特通过幻灯片显示了最初的改建思路——前半部分是中规中矩的舰炮火力与舰桥，后面是航空甲板。
“从理论上说，由于弹‘射’器和多道液压拦阻索的存在，120多米甲板用于舰载机起降是够了，但实际运用中风险很大。从日本航母使用经验来看，飞机着舰因挂不上拦阻索而存在一定失败几率，在速度慢、重量轻的双翼机时代，降落失败还用拦阻网回收，现在再采用这种回收办法会造成机体受到不可恢复的损失，因此现在降落失败通常采用复飞来解决，我们的最初设计是没法复飞的，问了日本方面也没太好的解决办法——他们给出的建议是航空战列舰只管起飞不管降落，或者干脆在水面迫降后回收。”舒伯特耸耸肩，“可惜大西洋条件太差，我们不像日本在太平洋上拥有众多岛屿可供降落，飞机必须着舰降落。”
为解决着陆失
第五章 z计划（上）(4/6)