机虽然少了一点，但舰载机飞行员的平均质量却提高了不少。
战前培养、自日美开战起一场不拉参加过全部5次大规模航母战役（包括珍珠港、珊瑚海、锡兰、中途岛、南所罗门海五次战役）的精英飞行员有三分之一强，参加过3次以上作战的占了65%，参加过至少1次的飞行员占了85%。特别是上一次南所罗门海之战。整体损失很小，战果极大，很多第一次上舰作战的飞行员都积累了经验，而在作战中因各种各样损失的飞行员大部分都是新手。老手只占不到四分之一。因此整个联合舰队舰载机飞行员的精华都保留了下来。
昨天是从新加坡起航执行印度洋攻略后最紧张的一天，在上午10点多击沉那艘商船之后，气氛骤然紧张到了极点，但不知道为什么，一直到太阳落山都没有英国飞机来查看。所有人都直呼幸运。
出事海域并非没人前来勘查，在肯尼亚的护航指挥部发布命令后，英国最近驻扎有侦查力量的马尔代夫岛曾起飞过海象水上飞机前来查看，可出事地点离马尔代夫实在太远，足足1200多公里，离肯尼亚沿岸则有1500多公里，因此当慢吞吞的水上飞机抵达出事地点时，联合舰队早就向西北方向跑出去近100海里了，负责搜索的驾驶员除空无一人的海洋之外，别无他物。考虑到天黑后飞行不安全，驾驶员匆匆忙忙观察了一下之后就返回了基地，压根没发现日军舰队的踪影——这更坐实了系敌军潜艇所为的推断。
5点15分，东部的天空逐步放亮，联合舰队的水上侦察机准备起飞。草鹿任一为他们划定了重点搜查区域——从180°到360°的西半区扇形面，每15度扇形面安排2
第四十五章 非洲之角（1）(2/6)