工作：当飞机保持与两个导航台的距离差恒定时，其飞行轨迹是一条以两个导航台为焦点的双曲线，如果同时测出与另外一组导航台的距离差，那么飞机将同时出现在另一条双曲线上，而两条双曲线的交点自然就是飞机当前的位置。在使用过程中，飞机领航员可以利用20－85MHz的脉冲信号实现距离测定，根据接收返回的结果使用特制的、印有彩色双曲线网络的地图在上面找到交点并实现成功定位。系统的优点在于可以实现同时定位，即可以引导多架飞机，非常便利大编队飞行，缺点在于受地球曲率影响而存在误差，离导航台越远则误差越大，在350公里以外的定位准确性下降得很快，只能大约定位在10平方公里范围内的地方。
迷航的原因不是英国人的系统或者原理不好，而是因为他们利用的导航台全部在不列颠岛上，而要去的位置却全部在欧洲大陆腹地，又要飞去鲁尔工业区这么远，出问题当然是在所难免的。
由于夏季空袭中皇家空军机组人员损失很大，很多新人经过匆匆忙忙的培训便组成了机组，罗宾逊原来是其他机组的驾驶员，因为已成功执行了十多次空袭任务而被提升为机长，哈利只不过成功出过三四次任务，便被挑选为这个小编队的领航员。这架飞机的人员配置还算是比较理想的，要不然也不会被挑选成为编队长机，因为其他僚机上连合格的领航员都没有，纯粹是紧跟着长机在飞。哈利只知道飞行高度越高，系统准确性越高的道理，因此要求机长将飞行高度升到了兰开斯特的升限，却全然忘记了Gee系统作用范围大概只有550－650公里，可以覆盖到鲁尔区但到不了柏林。现在明摆着不是系统出了问题，而是
第二十九章 迷航的轰炸机(2/5)