元首，看来我今天还是来对了。”施佩尔俏皮地对霍夫曼说道。
平时一本正经的凯特尔元帅也有心开霍夫曼的玩笑：“我的元首，这大概是您在维也纳美术学院求学经历之后碰到过的最严厉的教授了吧？”
霍夫曼点点头：“不管怎么说，这位教授还是挺可爱的，最高统帅部就缺少这样的人才，我看可以调过去担任装甲车辆研制顾问。”
这下轮到凯特尔变苦瓜脸了，他艰难地把头转过去，装作没听见后面半句话，只把注意力放在主讲台上。
一旦进入专业领域，托马勒上校和艾博安教授就恢复了严肃的面孔，两人一共讲了近一个小时，对最近半年里新式坦克开发、研制成果和目前存在的主要问题进行了阐述。
虽然这些汇报都是典型的官僚主义产物，但里面有一点主旨意图却是霍夫曼非常赞同的：为了减轻生产压力，减少各军工厂产品冲突的麻烦，必须实现坦克零配件的通用。四号以前的装甲车辆生产忽视了这个问题，现在武器局一直在致力于推动五号、六号坦克的零件通用化，虽然这种努力在亨舍尔公司、保时捷公司、奥克斯布格－纽伦堡机械制造厂（一般简称ＭＡＮ公司）、奔驰公司这几家大企业前收效不大，但在霍夫曼眼里却代表了正确的思路。当然，他也能理解这4家公司的傲慢，正因为希特勒对新式坦克的性能与战斗力过于狂热、偏执的爱好，导致了这些公司在车辆设计中拼命堆砌性能，对生产性、易维护性等方面则采取了完全忽视的态度，他是不会让这种错误重演的。
霍夫曼对虎式整体的设计思路持肯定态度：由于负担支援中型坦克（这个角色已预定给了豹式
第二十一章 想看笑话的凯特尔(3/4)