苏联远东地区最近遭遇了很大的困难。
苏联远东地区人口有限，粮食产量有限，但是军队的数量却很大，上百万之多。粮食物资主要靠西伯利亚大铁路运输。
这些年，大量的军营，大量的要塞，大量的铁路修建，都需要从西方运输大量的物资都靠这条铁路。
西伯利亚大铁路，西起莫斯科，东到海参崴，中间有经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），等重要车站。铁路全长9332公里，是目前世界上最长的铁路。
铁路修建花了很多年，花了大量的金钱。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成；以东长7416公里，于1891年始建，1916年全线通车，当时成为沙俄的沉重的财政负担。
这条铁路原来是单线，火车需要在车站等待对面开来的火车进站后才能继续向前开，运输效率不高。到了1930年代，大铁路完成了复线建设,
运输效率高了。
此外，西伯利亚大铁路修建过程中，俄国曾多次派人到山东、河南及东北各地招募工人，前后达几十万人。这些中国工人除一部分修建东清铁路（中国境内修建西伯利亚大铁路的支线）外，其余大部分来到西伯利亚地区的铁路工地上工作。
西伯利亚大铁路东段的桥梁和隧道工程大部分都是由中国工人完成的。
西伯利亚大铁路竣工后，给俄国带来了巨大的经济效益。在火车的轰鸣声中，原本荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣起来。通车后，人口迅速增长。1863年时，西伯利亚人口仅为286万人，到19
第444章 苏联缺粮食，粮价！(2/6)