们很可能自己饿死了。
拖。目标是让大兴安岭以西的日本人再晚半个月进海拉尔。
小路还没有意识到，自己破坏铁路的做法对日军产生了多么大的影响，除了把海拉尔等地的日军饿死了一大半之外，还让日本人学会了一个战法。在后来，日军把这个办法原封不动地用到了苏联人身上。
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三月初开始，天气逐渐的不那么冷了，关东军打通铁路的力度加大，进度快了很多。
这一次，日军在东北各地调集了工兵部队，在朝鲜调集了工人。满铁调集了一个冬天的铁路物资大量地运到了。日军用炸药重新开辟路基，进展十分迅速。
伊春知道了这个情况，指挥蒙古纵队偷袭了几十次，不但炸毁了新修的铁路，还炸死了很多人。朝鲜来的工人开始害怕了。
日军为了修路，只好派部队来讨伐，双方开始了拉锯战，蒙古纵队和日军互有损伤，双方减员都很大。有几次，爆破铁路的小分队中日军埋伏，全队覆灭。
这时候，海拉尔的日军死的人急剧增加，按照几个侦察小分队报上的消息，日军死了几千人还是有的。
小路本来想设计一个局，让严寒把大兴安岭西的敌人冻死，就像1919冬天年西伯利亚严寒冻死了125万高尔察克的大部队和随行的百姓一样。可惜，日军是有城市，有飞机，有后方的，效果没有那么大。能到这个程度已经不错了。
想当初，高尔察克带领原来拥护沙皇的残余，离开鄂木斯克，艰难东进，在严寒中穿越西伯利亚。跟随高尔察克的军队有50多万人，还伴随着75万反对布尔什维克、留恋沙皇
第353章 严寒饥饿是致命的(2/5)