的后继者，并最后于1936年选定道格拉斯的XTBD-1胜出，当年二月就下了114架的订单，而这也就是后来的破坏者鱼雷机（TBD-1）。
不光是鱼雷机，美国政府在1934年11月也选中了诺斯罗普公司的俯冲轰炸机方案，在1935年XBT-1原型机交付海军试飞，1936年9月，BT-1进入海军服役，之后继续发展成了BT-2。当诺斯罗普公司并入道格拉斯公司之后，更名为SBD-1，这也就是后来大家熟知的“无畏”。
简而言之，在1934年度，美苏两国同时有了新式舰载机的需求，而且随着两国重新恢复外交关系以及经济危机的影响，两国进行军事合作是可能的。甚至也是红军军方乐见其成的，毕竟美国的航空技术更发达，落后的苏联完全可以通过合作追赶世界先进水平。
不过李晓峰却不喜欢李维诺夫的建议，按照李维诺夫的说法，直接向美国采购竞争胜出的鱼雷机和俯冲轰炸机就好了，可以拉近两国关系还可以解决海军的需求问题，而且投入还小。
确实海军舰载机的需求比较小（暂时红海军只有两艘航母，另外两艘在改造中），满打满算也就是400架飞机的缺口。为了这四百架飞机大动干戈发展四个新机型开辟四条新生产线似乎很不经济，既然国外有更好更经济的选择，直接买就是了。
可这么搞在李晓峰看来问题很大，苏联不可能永远不发展舰载机，不可能永远靠进口解决问题吧？早点积累经验总是好事吧？而且还必须看到，不光是海军舰载机缺少新式战斗机、鱼雷机和俯冲轰炸机，陆基的海军航空兵一样缺少这三个机种。稍微一算就知道
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