，这大概也是制约中国军机发展的一大瓶颈，而从郭征那里获知，华航集团旗下的几大发动机公司都在攻关发动机问题，估计较短时间内就能够获得比较大的突破，对此郭征也是颇有信心。
在陆为民看来，既然歼20和歼31已经比前世提前出线，中国军机发展比前世更超前，预计2014到2015年之间，歼20和歼31就应该开始陆续进入批量生产，进而进入空军装备服役，那么像歼10和歼11现在就完全可以向巴基斯坦这样的铁杆盟友出售，甚至也可以转让生产技术，同时也应当大力向诸如委内瑞拉/马来西亚/印尼这些具有购买能力的国家进行推销，甚至像非洲一些友好国家，只要符合中国的国家利益和战略需要，中国一样可以通过国家贷款方式支持这些军品的出口。
当然这只是陆为民在尚未成为中央政策研究室副主任之前的一些观点，等自己真正进入了政研室，掌握的情报信息更为广泛之后，也许考虑问题的角度会有一些变化，但是陆为民仍然相信自己的一些观点不会错。
郭征终于挂了电话，有很多话也不可能在电话里说，不过倒是把他的态度带到了。
陆为民也有些无奈，每个人都有自己的立场，也会为了自己这个群体的利益而争取，当然这个利益是建立在以国家利益至上这个基础之上的。
在力所能及且观点一致的情况下，陆为民当然会为华航集团争取政策上的倾斜，为本国航空业的发展发声，但他也清楚一旦站在了中央政策研究室副主任的位置上，也许自己就会以不同的角度来看待问题了。
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第二十卷 冷眼向洋看世界 第二十七节 航空产业(4/5)