这一规划意味着今后十年国内高速铁路的发展将带来几千亿甚至上万亿的需求，而铁路钢轨、铁路电气配件、轨道配件、车辆车厢制造等等领域，每一个领域都涉及到数百亿上千亿的大饼，没有人能够无视。
而限于成本控制和国内高铁市场招标的一些特殊要求，国外企业要在这个大蛋糕市场上分一勺羹，最好的策略就是要在内地建立合资或者独资企业，这样可以有效的降低成本和规避一些招标中的特殊条款。
克诺尔集团是德国著名的轨道和商用车辆制动系统制造企业，一直在考察中国市场投资环境，伴随着蒂森电梯项目落地开建，而紧接着蒂森钢铁又和宋州签订了两个项目协议，这也引起了克诺尔集团这家德资企业的极大兴趣。
通过德国驻沪上总领事馆牵线搭桥，宋州方面也向克诺尔集团发出了邀请，邀请克诺尔集团相关人员到宋州考察投资环境，欢迎克诺尔集团到宋州投资建厂。
这一段时间里，总部设在京城和沪上的多家外资企业都因为蒂森连续大手笔在宋州投资建厂这一事件受到影响，对宋州的兴趣陡然浓厚起来，再加上秦宝华一行专程前往宋州招商引资，并准备在10月份在沪上搞一个大型的招商引资项目推介会，所以前来宋州考察的企业也一下子多了起来。
事实上前期来宋州考察的企业也不少，但是这一次的情况有一些变化，其中一个最显著的特征就是，来的外资企业多了，大型企业多了，知名企业多了，而且针对性也比较强，主要集中在与钢铁、机器制造和机械零部件生产相关的企业上，在陆为民看来，这对于宋州要确立“宋州制造”这个品牌是一个极佳的机会
第十七卷 花枝俏 第一百零一节 宋州在发展（1）(4/6)