的一个观点很符合我们西塔现实，那就是我们不能以己之短去比兄弟地市的长处强项，还是要扬长避短。”李幼君梳理了自己的思路，“我们的长处优势我认真分析过，只有两点，第一。位置优势，距离昌州近，虽然有西峰山相隔，但是要打破这个瓶颈。不是不可能的，只是这可能需要在初期投入较大，但我觉得必须要走这一步。”
苗奇伟认同李幼君的这一点，西塔偏处一隅，既不在昌宋公路上，也不濒临国道。只有一条省道。
向西向南都是被西峰山包围，只有向北通往宋州，向东到遂安，但是一旦向南突破西峰山的瓶颈，那么地理位置的优势就一下子凸显出来了。
只是这突破西峰山的瓶颈却不是那么简单的事情，从西塔到鱼峰直线距离不远，但需要穿越西峰山区，从工程量和施工难度上来说，也不是很大，但是这里边有一个问题，那就是鱼峰县这边的积极性问题。
鱼峰和西塔这边经济上往来很少，也没有什么联系，要修这条路，虽然只有那么十多公里，但是因为是山区公路，估计每公里的造价起码也是一两百万，这还只是按照普通二级公路来计算。
如果要按照更高标准，比如陆为民提及的六车道造价，起码还要翻一番有多，也就是说这十多公里道路造价可能就要五六千万。
就算搞一个折衷，先建四车道外加隔离带，路两边预留两车道，估计没五千万也下不来。
五千万，对于西塔财政来说不是小数目，就算是有市里补贴，西塔也吃不消，而要让鱼峰出钱，估计对方根本就没有兴趣。
西塔一方出钱，估计很多人心里都难以接受，凭什
第十三卷 西风烈 第五十七节 生态产业，产业生态(3/6)