造价达到了四十万圆，折算成英镑的话大约是八万七千英镑，而这还只是近海铁甲舰呢。
如果是两千四百吨的盘古号远洋铁甲舰，其造价高达六十万圆，折算成英镑是十三万多一点。
而还在施工中的最新，最大的炎帝号铁甲舰，其设计吨位是四千吨，造价达到了一百万圆。折算成英镑达到二十一万七千多英镑，要知道人家英国人六千多吨的防御级铁甲舰造价也不过二十五万五千英镑而已。
就和后世的中国生产高科技产品的成本比欧美发达国家的成本普遍偏高一样，这年头的中华帝国在生产高科技产品时的成本实际上也比英国更高。
为什么历史上清末时期会有‘造不如买’的说法，就是因为自身技术不过硬，工业基础不够，所以生产高技术的工业产品时，成本往往比直接进口还要贵得多。
帝国造的铁甲舰，其吨位单价要比英国人、法国人造铁甲舰要高一些。
不过皇家游轮炎黄号的造价高，除了帝国造船业的成本本来就偏高外，还和它奢华的装横有关。
除了建造成本高。这艘皇家游轮的运营维护成本也不小，因为动力和船体等都是按照军舰的标准设计建造的，对船只维护所需的技术要求相当高，而国内目前能够对上千吨的钢铁蒸汽船只进行维护保养工作的。也就只有帝国海军了。
同时驾驶这艘战舰也不是轻松的事，这倒不是说技术问题，毕竟这炎黄号就算是一艘皇家游轮，但也只是一艘船而已，随便来个有经验的蒸汽船的船长就能够指挥着把它开走，但关键的是乘坐这艘船只的人不是普通人啊。而是皇帝以及其他皇室成员，安全性是需
第四百八十五章 视察上海(5/8)