三里有龙山，道路险峻，最窄处不去足丈。过龙山又八里。有水名枝江，水枯时节八丈余，汛期可达三十余丈。过枝江十五里，有坡名樟树，坡长二里，上坡平缓甚易。下坡陡峭险阻，多生事故，道路糜烂非人力可夺……”
这样的路考，换了别人还不敢说什么，可对于黄杰来说可就真是蛋疼了。
可也没办法，谁叫如今这类文公都是这般格式，轻易也没人会写出花来，所以黄杰也就忍了。先找出了江陵府去往黄州的路考，然后根据图册一处一处的对照和修订，再讲修葺拓宽的建议和踏勘现场所得到的结果，汇总写成了一道上疏，名字就叫《江陵府至黄州道路拓宽修葺规划疏》，黄杰用了差不多一千五百多字的篇幅和一张经他修改和校正后的地图做注解，提出了详细的计划。
建议将黄州至黄陂黄陂至汉阳、汉阳至汉川、汉川至复州、复州至江陵府的原官道改为县道，而后从黄州开出一条直路链接汉川、复州和江陵府，并且规制设定为双向六车道，美其名曰“高速快车道”，且估算若是修葺原先的官道，人工物料的费用差不多是四百八十贯一里，而新修高速快车道的费用，算上征地和青苗补偿，一里的造价也不过六百贯前后。
也即是说修老路还不如修新路，而且修新路因为拉直了道路也不绕弯路，可以将原先差不多九百五十余里的路程缩减为七百二十余里，整整缩短了二百三十里的道路，可省了不少钱。
只不过，黄杰提出的“高速快车道”总造价也是惊人，除掉基础造价再算火耗和各种虚头，仅是黄州到江陵府这一段七百二十里的新路，就需要五十万贯钱财。若是将黄州到成都，成都到汴梁
卷四 蜀道难 第三百一六章 【上疏】(3/4)