苏联开始进行针对船用燃气轮机的专门研制工作。
1964年，苏联在舰船上使用全燃联合动力装置，初步装备了全工况的M3型主燃气轮机机组。
然后，苏联采用了倒车齿轮箱来解决燃气轮机不能倒车的问题。并首先实现燃气轮机的直接倒车，如UGT3000型，UGT6000，UGT15000，UGT16000。这些型号都曾是最先进的。
之后，苏联首先采用了交叉传动装置，研制出了如M7M9装置，也首先在舰船上采用燃气-蒸汽联合动力装置，并在大型舰艇如肯达级巡洋舰上应用。
在鼎盛时期，苏联生产的舰船燃气轮机，总功率约占全世界总产量的三分之一，但是……”
最可怕的但是来了，罗茨托斯基说了声但是后，把手一摊。无奈的道：“但是苏联解体后，一切都完了，你懂的，当时苏联的造船和船用发动机工业主要都在乌克兰，而乌克兰除了能对原有机型的改进外，只有有一款新型船用燃气轮机，那就是UTG25000。”
一番长篇大论，解释了一下苏联燃气轮机的前世今生后，罗茨托斯基很是无奈的道：“你想把曙光设计制造联合体的燃气轮机给华夏作为筹码，但是UTG25000早在1993年。苏联解体没多久就出售给了华夏，而华夏呢，对于燃气轮机的研制生产工作开展的其实也很早，只是进展一直不快。通过引进苏联的M1型燃气轮机后，就在此基础上开始了国产。”
高扬听的瞠目结舌，而罗茨托斯基挥了下手，大声道：“再仔细说华夏的燃气轮机发展历程就麻烦了，我简单来说吧，除了苏联的燃气轮机技术
一千七百五十章 方向错误(2/4)