完成的第一年，就收成本15%，这也就意味着，最多只要七年的时间，全部成本就都能够收，然后剩下的十三年就完完全全是收益。
并且从目前武唐的发展前景来看，武唐的消费水平会逐年增高，这条路的使用与过路费的收益，也会逐年增加。
不只如此，还有这个投资，其实有很大一部分的资金是进入到参与工程的平民手上的，他们拿着钱，自然需要消费，这就带动了经济的发展。
可以说，这个收入让朝廷大赚特赚，第二次的招标投资，就开始有商人各种探听消息，几乎是蜂拥着前来投资。
当然了，朝廷对这种道路建设是经过调查的，并且有详细的计划书，在招标的时候，同样是将这个计划书公布出来。
不可能让商人盲目的投资，而心里毫无底气。
比如说从关东到长安城的道路，全长两千一百五十里，这两千多里的路程，首先是要考察有多少人会走这条路，要挖多少山，要开多少道，要占多少民房良田，这些都是需要进行调查的，然后才是需要投资多少，什么样的收费标准。
目前武唐一共建了四条长途公路，全部都采用收费模式。
而且除了第一条路之外，其他三条路全都是有民间资金参与进来。
特别是关东到长安城的这条路，更是吸引了大量的关外商人进入中原进行商业。
除此之外，武则天对于各行各业的研究项目也是鼎力支持，还有朝廷自己的研究项目。
虽然前几年一直投入巨额的研究经费，看起来是个无底洞，可是最近几年，已经开始产生了经济效益，就比如说提高盐和
第两千七百五十四章 初现端倪(2/6)