这船外形已经确定了，无法进行更改，你们有什么办法能够保证在不改变船体外形的情况下安装螺旋桨？还要保证船体不漏水？”
胜利级的这两艘船即便是在迈德诺人那头也是标准的新船，下水时间不过六年，不过船板长时间浸泡在海水中膨胀程度不一。
即便是按照自由轮的螺旋推进器设计方案，也还是要对船底进行大规模的改造工作，如果进行大规模的船底外形改造，就无法避免船底木板膨胀程度不一而漏水的情况。这是相当尴尬的事情，因此即便是元老们对于胜利级采用明轮推进这种“开历史倒车”的行为颇有腹诽，但是还是不得不捏着鼻子认了。现在的两艘主力舰明轮都已经完成了测试运转，就等着全面舾装完成就能够投入使用了。
两艘主力舰的上层也进行了一些改装，船体在移除了桅杆后，甲板上就几乎完全空旷了出来。设计部门在沿甲板中轴线的位置安装了三个双联装炮塔，其中两个在船首，一个在船舯。这些双联装炮塔是半封闭的，即抵挡了正面射来的弹丸，和顶部会砸下来的霰弹，不过后面却是半敞开的。这是因为现有条件下火炮的后坐力无法通过缓冲器全部缓冲，开炮时火炮在炮架上后移的距离是比较恐怖的，更何况现在安装在上面的都是一六二九滑膛炮，还是采用的前装，如果采用全封闭炮塔，光是出去装填炮弹都是件伤神的事情。因为机械组拿出的齿轮转向机效果不错，三座炮塔都能够在炮架上进行三百六十度全向旋转，这对于在海上作战而言带来的好处是不言而喻的，不论敌人是在左舷还是右舷，就算是在正前方，也能狠狠揍他。
除了三个炮塔里的六门一六二九滑膛炮之外，船
第九十二章 商贸部的大撒币(5/7)