出的水汽让人不好受，但是很多富商很喜欢这种二十公里每小时速度“疾驰”的感觉。并且一分钱一次的搭乘费用对他们而言根本就不是什么困难的事情，于是他们经常从始发站坐到终点站，然后又从终点站坐回始发站来回坐着玩。
很快商务部就发现了这个现象，在他们的建议下，火车的尾部再增加了一个车厢。这节车厢不像前面那些车厢一样都是空窗框了，而是安装了玻璃车窗，用以屏蔽外面的水汽和煤烟，车厢里还铺设了地毯，座位也不是如同前面车厢那样紧凑，而是较为宽松，座位上铺的羊毛绒下面还垫了棉绒垫，乘坐感受要比前面的木凳子舒服不少。另外在车厢一角还设立了一个零售台，里面摆了不少的诸如盐汽水、瓜子花生之类的小吃饮料。
这个车厢很快引起了轰动效果，富商们纷纷开始组团刷豪华车厢之旅，尽管豪华车厢的车票是一角一次，但是特地早早赶来排队买票的仆佣们还是挤满了购票台。富人不缺钱，但是缺乏享乐的方式，尤其是现在逃离占城港后被安置在被桥头镇。新的宅子还在修建中，住的地方极其简陋，让他们一个个苦不堪言，眼下在坐豪华车厢却成为了唯一的炫富和享受髡人生活的机会，因此即使票钱超过了普通车厢的十倍，来乘坐豪华车厢的富商依旧是趋之若鹜。
但是客运火车并不是铁道网的全部，客运火车主体是为工业区输送工作人员，十五分钟就有一班，四辆火车足矣。然而运送工业原料和成品的火车就要多多了，从盐村工业区货运站到码头货站的货运火车就有两辆，每天天还不亮就开始来回运输货物，只有到了晚上才有时间停车检修。由于现阶段所有的轨道铺设的都是单线，每辆
第二百五十三章 铁道(5/7)