六个省或市，全长1700多公里。
这里面还有一个数据是比较好记的，那就是京杭大运河，比苏伊士运河要长十倍，更是比巴拿马运河还要长二十倍，是世界上最长的一条人工开凿的运河。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。
明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖至清江浦间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。
运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
虽然，大运河的开凿，有着大量的好处，可是陈信也丝毫不敢忘记隋炀帝修运河的下场。
开凿运河的艰巨工程对劳动人民却是一场灾难。
隋炀帝强徵几百万民工修筑运河，严重地破坏了生产，使成千上万的民工惨死在运河工地上。
隋炀帝派遣了酷吏主管修河，强制天下15岁以上的丁男都要服役，共徵发了360万人。
同时又从五家抽一人，或老，或少，或女子，担负供应民工的夥食炊事。
隋炀帝还派出了五万名彪形大汉，各执刑杖，作为督促民工劳动的监工。
因为劳动负担很重，监工督责太急，所以不到一年，360万民工死
第三百二十三章 吓人的庞大计划(4/5)