从西德出发去印度能近很多，不然从美国至印度那也是在太远了
不过飞机从慕尼起飞后并不是直线飞孟买：按照张楠之前的要求，往南飞越奥地利、意大利上空后进入地中海，再从埃及上空经过后飞越红海进入沙特领空，在阿曼的马斯喀特加了回油后再飞越印度洋。
原本按照运通公司提供的航线规划，湾流4可以从慕尼直飞孟买，但张楠直接给出了自己的要求，态度还很蛮横：“没得商量，我付钱，你们办事”
艾伦先生这个级别的白金顾客对于运通而言就是上帝中的上帝，照办吧。
为什么这么干、
因为张楠怕死
要是这趟百分百飞成条直线，在欧洲就要飞越匈牙利、南斯拉夫、保加利亚，然后经过土耳其、叙利亚、伊拉克，飞越波斯湾后进入伊朗领空，连巴基斯坦领空都会碰到点。
先别说运通公司搞定这些国家的空管部门要花多少时间和美元，但就算一切ok，张楠也打死不敢这么飞自个的私人飞机可不是定点商业航班，在美国常见，在西欧也不算特别奇怪，但在东欧和中东
张楠敢那么飞就是玩命，活得不耐烦了
湾流4的巡航高度除非张楠特别要求将至12500米，不然最佳巡航高度就是一万五千米
而民航机一般在一万米左右高度巡航，那些螺旋桨的还到不了这个高度。
湾流4在雷达波上的外形很小，加上比普通喷气式定点民航客机稍快一点的巡航速度、高出一半的巡航高度，就算那些国家的航管部门批准了，也保不准在欧洲上空就有哪个忠于职守的防空导弹营给自己来两
第三百三十九章 安全第一、绝不玩命(3/5)