吉普赛人少，犹太人怎么就没有什么文化被推崇过？
这是一个很值得思考的问题，因为杨潮还想推广中国文化呢，可他真的想不明白，搞这种时尚文化，还得是人家时尚圈的人嗅觉敏锐。
“走，去西伯利亚，我们也去感受一些这股寒流，时尚一把！”
火车开动，迎着西伯利亚的北风，快到冬天了，这个年杨潮不打算在国内过了。
由于西伯利亚石油和矿产的开发，蒙古这条铁路倒是跟着沾了光，修建了完备的复线，而且复线跟西伯利亚铁路标准一致，采用了俄国人的宽轨，轨道宽了，车厢也能跟着加宽，杨潮这列专列可宽敞的很。
走起来也很平稳，后世很多专家都认为宽轨比标准规有优势，可谁让英国人势大呢，他们的铁路就是标准，最初是两匹马的屁股宽度，实力强大就能让他们家两匹马的屁股，决定世界铁轨的宽度。
而中国不选择英国标准行吗？全世界所有的铁路基本都按照这个标准，自己关起门来发展一套宽轨技术，等于是在跟全世界竞争，杨潮没有这个野心，也没有这个伟大的性质，他打算顺势而为，将来高速铁路技术谁知道哪国先研发出来，是日本还是德国？反正标准轨道的国家研发出来的几率要大得多。
而且中国大多数铁路都是按照标准轨道修建的，因此也就只有要跟俄国铁路接轨的地方，才会保留宽轨，比如东北铁路，在比如蒙古这条复线。
除了宽轨之外，还生产了大量的重型铲雪车，足以保证冬天铁路的畅通，只要不是百年不遇的大雪，秋明油田的石油就不会出现运不出来的情况。
火车很快就进入
第四百二十二节 西伯利亚风（第七更）(5/6)