头，旧码头的水位太浅，五百吨以上的轮船，依然只能在外码头外等待，用小船倒运。
不过新码头已经在施工了，从旧码头开始，一直往港池伸出修，等修到港池中央，就足以让万吨级轮船停靠了，只是工程量很大，还要安装一些龙门吊等大型吊装设备，明年年底竣工就算快了，后年中旬竣工也算正常。
本来还以为码头会先竣工，现在看来，反倒是后修的铁路要先完工了。
这一系列工程，可算是把杨潮掏空了，他的飞船一头扎进万米深的海沟中，一直就没回来过。
目前已经攒了十二吨黄金，一百三十吨白银了，杨潮打算等到二月的时候，在让飞船回来一趟，因为那时候自己的所有资金就告罄了。
幸好詹天佑修铁路给他省了一大笔钱，那批工程师、和五万工人，现在几乎都是免费工作，因此杨潮只需要支付五百多万美元左右的材料费而已，合计七百多万两银子。
不过杨潮的承诺是不会变的，三千万两白银作为铁路的资本，因为早就答应过了，资金的多寡不仅仅意味着运营，还关乎这些工程师的股份，要是答应的钱因为修建而省下来了，等于稀释了这些工程师股份的价值。
但是杨潮确实没有钱，没有真金白银，所以他打算开一家银行，用那十吨黄金和上百吨的白银作为储备，然后印刷一大批银行卷。
这是杨潮深思熟虑了很久后做的决定，其实西方人之所以能够有能力大量向外投资，并不是因为他们手里真的握有那么多真金白银，而是工业化后他们的资本信用积累的足够坚挺，因此可以大量发放纸币，假如把各国的纸币都找他们的银行兑
第八十四节 银行(3/6)