，但是别人还能修啊，比如张之洞。
没准杨潮还能帮张之洞一个忙呢。
“也许我有办法了。”
想到这里，杨潮笑了笑。
托马斯顿时来了兴趣：“杨大人请说。”
杨潮道：“这要看摩根和洛克菲勒的本事了。”
接着把自己的想法跟托马斯说了一说，托马斯顿时觉得有希望，而且是一笔大生意，急匆匆的就给老板摩根打电报去了。
杨潮的主意是这样的。
此时南方的粤汉铁路还在僵着，湖北、湖南和广东的华商，美国公司还有上蹿下跳的英法两国，搅的这条铁路根本就无法动工，目前也只是广州到三水线勉强修修停停。
不过说到底是美国人不地道。
这条铁路本来是张之洞力主的，交给盛宣怀办理，一开始是打算官督商办的，但是商股总是招不够，而且是远远不够，朝廷更不用指望了，给日本人的赔款还没还清呢，唯一的办法就是只能借洋款了。
盛宣怀通过驻美公使伍廷芳向美国合兴公司借了四百万英镑，美国人获得了极为苛刻的条件，比如五十年的经营权，可是美国人太不地道，四百万英镑可是将近两千万美元呢，合兴公司本就是专门为了贷款几个美国银行家合股成立的临时公司，根本就没有那么大的财力，于是他们擅自将三分之二的股份卖给了比利时。跟比利时擅自划分，南段让美国来修，北段让比利时来修。
华商本来就对洋人介入十分抵触，结果美国人的做法更是引起了公愤，找到理由就给朝廷施加压力，闹腾不已，清末随着洋务运动的发展，倒是出现了一大批
第七十七节 帮张之洞一个忙(2/4)