一个亲欧洲的国家，太拖拉立刻开始重启小汽车计划，但是那时候在已经成长起来的德国汽车工业面前，他们已经完全没有机会了，他们的好伙伴斯柯达选择了并入大众汽车，而太拖拉则放弃了小汽车，专注于工程车辆领域了。
这次太拖拉状告德国大众汽车侵犯了他们的T97小汽车的外观设计。
起因是阿道夫出访捷克的时候，喜欢上了太拖拉的汽车，对随性的保时捷说道，这就是他想象中，德国高速路上应该跑的汽车，不怪阿道夫喜欢这辆车，因为这款车还是很符合这个时代的审美的，杨潮都被报纸上的图像吸引住了，因为他以为自己看到了后世风靡一时的大众甲壳虫。
杨潮只知道大众甲壳虫是世界上第一个超越生产了1500万辆福特T型车的车型，第二个超越的是日本丰田的汽车，不过那要很久以后了。
最重要的是，甲壳虫是在中国美系汽车的竞争之下达到这个水平的，就连福特汽车在T型车之后都再也无法创造同样的奇迹，甲壳虫却在德国二战后的废墟之上创造了这个奇迹，这起码证明这款车确实有作为国民车的潜力，十分符合这个时代人的审美。
让杨潮惊讶的是，甲壳虫原来不是大众汽车的原创，而是抄袭捷克斯洛伐克人的设计，他不知道的是，这次起诉不了了之，因为大众现在还不过只是退出了几百辆样品车而已，还没有大规模生产，在他们大规模生产之前，捷克斯洛伐克就被纳粹吞并了，然后还勒令太拖拉不得在生产T97，知道二战后，太拖拉才再次提起诉讼，那时候大众汽车给了他们300万美元庭外和解了。
“您看什么呢？”
第六百八十六节 买下甲壳虫(2/6)