而国家投资兴建大西南水电项目，一举就能让西南三省成为电力工业重地，在江西修建粤赣运河，大运河改造工程更是能惠及从山东以南直到长江的整个江苏，以及大半个浙江，从苏北徐州到长江这一段，改造完成后，直接可以通行2000吨级船舶，轻松组编一万吨的驳船没有问题，等于是给江苏在修建一条纵观铁路，还是最高标准的铁路，而对于浙江则让宁波海港跟运河相连，江海互动前景广阔。
其实东北的自然条件，地理条件都很好，自然资源丰富，耕地面积广大，土地肥沃，同时还有渤海湾、日本海的漫长海岸线，还有沙俄时代遗留下来的工业基础，当年杨潮除了建设山东外，东北是第二个建设的地区。
但是劣势很也明显，海岸线漫长，但是每年有半年日本海方向的港口是冰封的，别说庙街的港口，就是海参崴冰封时间也长达半年。而且孤悬关外，自身几乎就是一个封闭的经济系统，无法跟内地联动，发展后劲乏力。
所以东北正要想得到更大的支持，希望国家能给他们投建大型项目。
国家的大项目可不是胡乱砸钱，那是杨潮设计的国家整体效率提高的大局，大西南是人家有那个条件，江西水系跟广东水系在分水岭只有十几公里距离，这些都是自然条件，是老天爷给的，东北可羡慕不来。再说，东北的水运其实并不落后，他们不需要修建什么运河，从康熙那会儿，辽河就是黄金水道，直接从营口能逆流而上到达吉林。选择则有600公里可通轮船的水道，通过浑河和太子河，奉天、本溪、铁岭、抚顺和辽阳城市带都能通过轮船直达海口，河海联运极为通畅。
另外黑龙江、
第六百七十九节 重工业基地(2/6)